凯发k8官网首页凯发手机娱乐app◈✿★ღ！k8凯发国际根据第一商用车网初步掌握的数据◈✿★ღ，2025年5月份◈✿★ღ，我国重卡市场共计销售8.3万辆左右（批发口径◈✿★ღ，包含出口和新能源）凯发K8国际娱乐官网◈✿★ღ，环比今年4月小幅下降5%◈✿★ღ，比上年同期的7.82万辆上涨约6%◈✿★ღ。这也是重卡市场自今年4月份以来的两连涨京乃◈✿★ღ。

　　8.3万辆放在最近八年来看◈✿★ღ，高于2022-2024年5月的近三年销量◈✿★ღ，比其他年份的5月份销量低一些◈✿★ღ，“勉强”算是平均水平◈✿★ღ。累计来看◈✿★ღ，今年1-5月◈✿★ღ，我国重卡市场累计销量约为43.55万辆◈✿★ღ，同比小幅增长约1%◈✿★ღ。

　　根据第一商用车网的分析◈✿★ღ，今年5月份的重卡行业有几个特点◈✿★ღ。首先◈✿★ღ，从5月中旬起◈✿★ღ，国四货车以旧换新政策的刺激作用进一步显现◈✿★ღ，这就使得5月份不仅重卡批发销量实现了6%的同比增长◈✿★ღ，国内终端重卡销量也实现了同比上涨京乃◈✿★ღ，并且是同比快速上涨◈✿★ღ。今年3月18日◈✿★ღ，三部委发布“关于实施老旧营运货车报废更新的通知”◈✿★ღ，明确对国三◈✿★ღ、国四排放标准营运货车报废和更新实施差别化补贴◈✿★ღ。截止到目前◈✿★ღ，已有一半以上的省◈✿★ღ、市◈✿★ღ、自治区的货车以旧换新细则完成落地◈✿★ღ，对重卡新车购置需求的促进作用日益明显◈✿★ღ。

　　可以说◈✿★ღ，在当前困扰货运市场的车多货少◈✿★ღ、运价低迷◈✿★ღ、货源紧缺等“新常态”环境下◈✿★ღ，中重型货车以旧换新政策的发力◈✿★ღ，是终端销量和批发销量双双增长的主要原因◈✿★ღ。

　　其次◈✿★ღ，今年5月份的国内重卡终端销量预计同比增长超过20%（4月份终端同比增幅为6%）凯发K8国际娱乐官网◈✿★ღ，环比则略有下降（环比降幅预计在5%左右）京乃◈✿★ღ，其整体表现超出预期◈✿★ღ。尤其是新能源重卡和柴油重卡京乃凯发K8国际娱乐官网◈✿★ღ，呈现出较高的同比增速◈✿★ღ。

　　今年5月份◈✿★ღ，国内批发销量和终端销量双双增长◈✿★ღ，电动重卡和天然气重卡细分领域的表现又是如何的呢？

　　根据第一商用车网的观察◈✿★ღ，今年5月份的国内重卡终端销量总体呈现同比较快增长◈✿★ღ，增速高达20%以上◈✿★ღ。其中◈✿★ღ，天然气重卡同比连续下降凯发K8国际娱乐官网凯发K8国际娱乐官网◈✿★ღ，复苏仍需时日◈✿★ღ；而电动重卡持续高歌猛进◈✿★ღ，国内渗透率超过23%◈✿★ღ。

　　先来看燃气车◈✿★ღ。5月份◈✿★ღ，燃气车购置需求依旧不旺◈✿★ღ，月销量降至1.5万辆以下◈✿★ღ，是近四个月来的销量新低◈✿★ღ，国内渗透率也从4月份的不到25%降至23%以下◈✿★ღ。其中原因◈✿★ღ，主要还是中长途公路货运市场运价低迷◈✿★ღ，再加上电卡对气卡的部分替代◈✿★ღ，以及北方区域以旧换新政策落地相对较晚（北方地区是燃气重卡的主销区域）◈✿★ღ。笔者预计5月份天然气重卡销量同比下降超过30%凯发K8国际娱乐官网◈✿★ღ，环比下降超过15%◈✿★ღ，渗透率在22-23%◈✿★ღ。

　　再看电动车◈✿★ღ。今年年初至今◈✿★ღ，新能源重卡以极低的使用成本和较高的预期收益◈✿★ღ，在中短途货运市场上持续热销◈✿★ღ，并且已经有部分大电量车型驶上了中距离物流场景◈✿★ღ。再加上货车以旧换新政策带来的旧车置换电卡◈✿★ღ，第一商用车网预计5月份新能源重卡销量超过1.5万辆◈✿★ღ，同比增长约为1.9倍◈✿★ღ，创造了该细分领域5月销量的新高◈✿★ღ，单月的行业渗透率超过23%◈✿★ღ。要知道京乃◈✿★ღ，这已经是新能源重卡连续三个月销量超过1.5万辆◈✿★ღ、月度渗透率连续三个月超过20%◈✿★ღ，史无前例凯发K8国际娱乐官网◈✿★ღ，令人瞩目◈✿★ღ。

　　除此之外◈✿★ღ，受以旧换新政策的拉动◈✿★ღ，国内柴油重卡细分领域5月份同比增速也较高◈✿★ღ，预计终端销量同比增长达到31%左右◈✿★ღ。

　　5月份◈✿★ღ，重卡行业批发销量◈✿★ღ、国内终端销量◈✿★ღ、柴油重卡和新能源重卡细分市场销量都有不同程度的同比上升◈✿★ღ，给市场注入了一支强心剂京乃◈✿★ღ。那么凯发K8国际娱乐官网◈✿★ღ，6月份京乃◈✿★ღ，市场走向会如何呢？

　　考虑到各地老旧营运货车报废更新政策正在持续落地◈✿★ღ，预计重卡市场6月份仍将保持批发销量和终端销量的连续双增长◈✿★ღ。而天然气重卡销量同比降幅有望在6月份收窄至个位数◈✿★ღ，为下半年重回增长“轨道”创造条件◈✿★ღ。